วันนี้ (วันที่ 16 พฤศจิกายน 2566) นายโสภณ สุวรรณรัตน์ ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต พร้อมด้วย นายยุทธนา พิทักษ์ ผู้อำนวยการแขวงทางหลวงภูเก็ต นายธีระพงศ์ ช่วยชู นายอำเภอกะทู้ นายเรวัต อารีรอบ นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดภูเก็ต นายสมบูรณ์ อัยรักษ์ นางสมทรง ประสานสม รองนายกเทศมนตรีเมืองกะทู้ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ลงพื้นที่บริเวณโค้งแรงดันทางขึ้นเขากะทู้-ป่าตอง เพื่อตรวจสอบพื้นที่กรณีประชาชนร้องเรียนถนนมีความลาดชันทำให้เกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง

นายโสภณ สุวรรณรัตน์ ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต กล่าวว่า ขอบคุณประชาชนที่ยื่นเรื่องร้องเรียนกรณีดังกล่าว ซึ่งได้ให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้ง แขวงทางหลวงภูเก็ต องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ร่วมระดมความคิดเห็นในการแก้ปัญหาความลาดชันของถนนที่ทำให้เกิดความลื่นและเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง

ทั้งนี้ แขวงทางหลวงภูเก็ต ได้ใช้โดรนบินสำรวจพื้นที่และได้กำหนดแนวทางแก้ไขทางลาดที่มีความลื่น โดยจะมีการแก้ไขปัญหาทางผิวจราจรที่ลื่น จะใช้แบบซิงเกิลเซอร์เฟสทรีตเมนต์ ผิวทางแบบชั้นเดียว (Single Surface Treatment) ซึ่งจะทำให้ลดความลื่นของพื้นผิวของถนน ส่วนองค์การบริหารส่วนจังหวัดภูเก็ตและเทศบาลเมืองกะทู้ จะสนับสนุนงบประมาณในการก่อสร้างปรับปรุง และแขวงทางหลวงภูเก็ตจะรับผิดชอบเรื่องวิศวกรรมด้านการจราจร เครื่องจักรกล และแบบการก่อสร้างโดยคาดว่า 1 สัปดาห์จะออกแบบเสร็จสิ้น จากนั้น จะประสานเรื่องบประมาณเพื่อดำเนินการโดยเร่งด่วนที่สุด เพื่อที่จะไม่ให้เกิดอันตรายกับพี่น้องประชาชนและนักท่องเที่ยว โดยการก่อสร้างเน้นความปลอดภัยและความสวยงามควบคู่กัน

สำหรับการแก้ปัญหาเบื้องต้นในระหว่างที่รอการแก้ปัญหาตามแผนที่วางไว้ นายอำเภอกะทู้ ได้เตรียมจัดทำป้ายแจ้งเตือนนักท่องเที่ยวและรถแต่ละประเภทคอยแจ้งเตือนเป็นระยะ โดยขอให้ประชาชนขับรถใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษ เนื่องจากเป็นเส้นทางขึ้นเขาและลาดชัน ผู้ขับขี่มือใหม่หรือไม่ชำนาญเส้นทางควรหลีกเลี่ยง และขอให้นักท่องเที่ยวใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษ

จากนั้น ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ตและคณะ ได้เดินไปยังพื้นที่ที่จะมีการก่อสร้างโครงการทางพิเศษ สายกะทู้ – ป่าตอง ตามที่รัฐบาลมีแผนในการแก้ไขปัญหาการจราจร และการขยายเส้นทาง เพื่อรองรับนักท่องเที่ยว โดยการก่อสร้างโครงการทางพิเศษ สายกะทู้ - ป่าตอง การทางพิเศษแห่งประเทศไทย ได้มีการศึกษาเพื่อพัฒนาอย่างรอบด้าน ทั้งด้านวิศวกรรม ด้านเศรษฐกิจ ด้านสิ่งแวดล้อม

สำหรับ โครงการทางพิเศษในจังหวัดภูเก็ต ระยะที่ 1 และระยะที่ 2 ประกอบด้วย ระยะที่ 1 ช่วงกะทู้-ป่าตอง เป็นทางพิเศษยกระดับและอุโมงค์ขนาด 4 ช่องจราจรต่อทิศทาง โดยเป็นทางยกระดับข้ามถนนพิศิษฐ์กรณีย์จนถึงเขานาคเกิด แล้วจึงเป็นอุโมงค์คู่ หลังจากนั้นเป็นทางยกระดับ และสิ้นสุดโครงการที่ ตำบลกะ บริเวณจุดตัดกับ ทล. 4029 รวมระยะทางประมาณ 4 กิโลเมตร

ในส่วนระยะที่ 2 คือ ช่วงเมืองใหม่-เกาะแก้ว-กะทู้ เป็นทางพิเศษขนาด 4 ช่องจราจร ช่องจราจรละ 3.5เมตร เกาะกลาง 16.20 เมตร รองรับการขยายช่องจราจรในอนาคต ไหล่ทางด้านใน 1.50 เมตร ไหล่ทางด้านนอก 2.5 เมตร และเนื่องจากรูปแบบโครงการเป็นทางพิเศษที่มีการควบคุมการเข้าออก จึงจำเป็นต้องมีการออกแบบทางบริการฝั่งละ 2 ช่องจราจร แบบวิ่งสวนทิศทางจราจร ตามความเหมาะสมเพื่อให้ประชาชนในพื้นที่สามารถสัญจรได้ตามเดิม โดยไม่ถูกทางพิเศษปิดกั้น

อย่างไรก็ตาม สำหรับช่วงแนวเส้นทางในการต่อขยายเข้าสู่กะทู้ และเชื่อมต่อกับทางพิเศษสายกะทู้-ป่าตอง แนวเส้นทางผ่านพื้นที่เขากมลา ซึ่งเป็นพื้นที่ภูเขาสูงชัน จึงออกแบบเป็นอุโมงค์คู่ อุโมงค์ละ 2 ช่องจราจร และช่วงแนวเส้นทางที่ผ่านพื้นที่เมืองกะทู้ จะออกแบบเป็นทางพิเศษยกระดับขนาด 4 ช่องจราจร มีแนวเส้นทางอยู่บนถนนเดิมรวมระยะทางประมาณ 30 กิโลเมตร โดยหากโครงการแล้วเสร็จ จะแก้ปัญหาการจราจรให้คล่องตัวมากขึ้น